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地面和墻探測(cè)雷達(dá)車輛環(huán)境中的瞬態(tài)和浪涌檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-10-13 16:10:41 更新時(shí)間：2025-10-12 16:10:41

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

地面和墻探測(cè)雷達(dá)車輛環(huán)境中的瞬態(tài)和浪涌檢測(cè)

地面和墻探測(cè)雷達(dá)車輛環(huán)境中的瞬態(tài)和浪涌檢測(cè)

隨著現(xiàn)代車輛電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，尤其是配備地面和墻探測(cè)雷達(dá)的智能駕駛車輛，其工作環(huán)境面臨著嚴(yán)峻的電磁兼容性挑戰(zhàn)。在車輛運(yùn)行過程中，由于電源波動(dòng)、負(fù)載切換、雷電感應(yīng)或靜電放電等因素，可能會(huì)在雷達(dá)系統(tǒng)的電源線或信號(hào)線上產(chǎn)生瞬態(tài)過電壓和浪涌電流。這些瞬態(tài)和浪涌事件雖然持續(xù)時(shí)間極短，但能量集中，極易損壞雷達(dá)的敏感電子元件，導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降甚至功能失效，嚴(yán)重威脅行車安全。因此，在車輛設(shè)計(jì)和測(cè)試階段，對(duì)地面和墻探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行全面的瞬態(tài)和浪涌檢測(cè)，是確保其在復(fù)雜電磁環(huán)境下可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

主要檢測(cè)項(xiàng)目

針對(duì)地面和墻探測(cè)雷達(dá)在車輛環(huán)境中的特殊應(yīng)用，其瞬態(tài)和浪涌檢測(cè)主要涵蓋以下幾個(gè)核心項(xiàng)目。首先是電源端口的瞬態(tài)抗擾度測(cè)試，重點(diǎn)考察雷達(dá)系統(tǒng)在電源線上出現(xiàn)快速瞬變脈沖群時(shí)的耐受能力。其次是信號(hào)線/控制線的浪涌沖擊測(cè)試，評(píng)估信號(hào)傳輸路徑在遭受高能量浪涌時(shí)的保護(hù)性能和信號(hào)完整性。此外，還包括靜電放電抗擾度測(cè)試，模擬人體或設(shè)備攜帶的靜電對(duì)雷達(dá)外殼或接口的直接和間接放電影響。另一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目是傳導(dǎo)騷擾抗擾度測(cè)試，檢驗(yàn)雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)通過電纜耦合進(jìn)來的高頻干擾信號(hào)的抑制能力。最后，還需進(jìn)行電壓暫降、短時(shí)中斷和電壓變化的抗擾度測(cè)試，模擬車輛電網(wǎng)因啟動(dòng)大功率負(fù)載（如空調(diào)壓縮機(jī)）導(dǎo)致的供電波動(dòng)對(duì)雷達(dá)工作的影響。

關(guān)鍵檢測(cè)儀器

完成上述檢測(cè)項(xiàng)目需要一套精密的專用儀器。核心設(shè)備是瞬態(tài)脈沖發(fā)生器，用于產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的快速瞬變脈沖群，模擬電源線上的干擾。浪涌發(fā)生器則用于產(chǎn)生高能量的浪涌波形，測(cè)試系統(tǒng)的耐受峰值電壓和電流的能力。靜電放電模擬器通過高壓探頭產(chǎn)生可控的靜電放電脈沖，用于靜電抗擾度測(cè)試。此外，還需要高頻信號(hào)源和功率放大器，用于產(chǎn)生傳導(dǎo)騷擾測(cè)試所需的高頻干擾信號(hào)。為了精確測(cè)量和記錄雷達(dá)系統(tǒng)在干擾下的響應(yīng)，高帶寬的示波器、數(shù)據(jù)采集卡和電壓/電流探頭是必不可少的。同時(shí)，一個(gè)屏蔽良好的電波暗室或屏蔽室可以有效隔離外部電磁干擾，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。系統(tǒng)集成控制軟件則用于自動(dòng)化測(cè)試流程、參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。

主要檢測(cè)方法

檢測(cè)過程遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄒ源_保評(píng)估的有效性。通常采用逐項(xiàng)施加干擾法，即在雷達(dá)系統(tǒng)正常工作的狀態(tài)下，通過耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)將特定的瞬態(tài)或浪涌干擾信號(hào)依次施加到其電源端口和信號(hào)端口。測(cè)試時(shí)，干擾信號(hào)的幅度、波形、重復(fù)頻率和持續(xù)時(shí)間等參數(shù)需根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H工況進(jìn)行設(shè)定，并從低電平開始逐步增加，直至達(dá)到規(guī)定的嚴(yán)酷等級(jí)或觀察到系統(tǒng)性能降級(jí)。在施加干擾的同時(shí)，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)的關(guān)鍵性能指標(biāo)，例如探測(cè)距離精度、目標(biāo)識(shí)別率、誤報(bào)率以及系統(tǒng)的工作狀態(tài)（如是否發(fā)生重啟、死機(jī)或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤）。通過對(duì)比干擾施加前后系統(tǒng)的性能變化，可以準(zhǔn)確評(píng)估其抗干擾能力。對(duì)于失效案例，還需進(jìn)行故障分析和定位，以指導(dǎo)后續(xù)的電路保護(hù)和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。