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電動輪椅和老年代步車的能量消耗的測定–理論范圍檢測

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發(fā)布時間：2025-08-17 22:22:21 更新時間：2025-08-16 22:22:21

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

電動輪椅和老年代步車能量消耗測定的理論范圍檢測

隨著人口老齡化趨勢的加劇以及智能出行設(shè)備的普及，電動輪椅與老年代步車作為輔助老年人及行動不便人群實現(xiàn)自由移動的重要工具，其性能指標，尤其是能量消耗的測定，已成為產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量評估與市場準入的重要技術(shù)參數(shù)。能量消耗的準確測定不僅關(guān)系到設(shè)備續(xù)航能力的科學(xué)評估，還直接影響用戶的使用體驗與安全性。在實際應(yīng)用中，電動輪椅與老年代步車的能量消耗受多種因素影響，包括電機效率、驅(qū)動方式、車身重量、路面條件、負載質(zhì)量、行駛速度以及控制系統(tǒng)優(yōu)化程度等。因此，建立一套系統(tǒng)、科學(xué)、可重復(fù)的檢測體系，對于保障產(chǎn)品性能一致性、推動行業(yè)標準化發(fā)展具有重要意義。理論范圍檢測旨在通過模擬真實使用場景，在可控實驗條件下對設(shè)備的能耗表現(xiàn)進行量化分析，從而為制造商提供優(yōu)化設(shè)計依據(jù)，為消費者提供客觀參考數(shù)據(jù)，同時為相關(guān)檢測機構(gòu)與監(jiān)管部門提供統(tǒng)一的技術(shù)標準支撐。

檢測項目

電動輪椅與老年代步車能量消耗的測定主要包括以下核心檢測項目：

滿電續(xù)航時間測試：在標準負載和固定速度條件下，測量從滿電狀態(tài)到電量耗盡的持續(xù)運行時間。
單位里程能耗測試：計算每行駛1公里所消耗的電能（單位：Wh/km），是衡量能效的關(guān)鍵指標。
不同負載條件下的能耗變化：測試在空載、滿載及不同增重條件下的能量消耗差異，評估負載敏感性。
不同速度下的能耗曲線：在低速（如3 km/h）、中速（5 km/h）、高速（7 km/h）等工況下分別測量能耗，分析速度對能效的影響。
坡道行駛能耗測試：在設(shè)定坡度（如5%、8%）下測試上坡及下坡過程中的能量消耗，評估爬坡能力與能量回收效率。
制動與能量回收效率：檢測制動過程中是否有能量回饋系統(tǒng)，評估其能量回收效率及對整體能耗的影響。

檢測儀器

為確保檢測結(jié)果的準確性與可重復(fù)性，須配備高精度、專業(yè)化的檢測設(shè)備，主要包括：

數(shù)字電能表（高精度功率分析儀）：用于實時監(jiān)測電池輸出電壓、電流及功率，單位精度可達±0.5%。
智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：可同步記錄車速、加速度、轉(zhuǎn)向角、電機轉(zhuǎn)速、電池電壓/電流、溫度等多維參數(shù)。
電子測力臺與負載模擬裝置：用于精確控制和測量設(shè)備負載，確保測試條件的一致性。
可調(diào)坡道試驗臺：支持0%至15%坡度的連續(xù)調(diào)節(jié)，用于模擬不同地形條件。
GPS定位與軌跡追蹤系統(tǒng)：用于精確測量行駛里程與路徑，避免人為誤差。
環(huán)境溫濕度監(jiān)測儀：記錄測試環(huán)境溫濕度，確保實驗條件符合標準要求。

檢測方法

能量消耗的檢測需遵循標準化流程，以下為典型檢測方法步驟：

預(yù)處理階段：將電動輪椅或老年代步車充滿電，靜置24小時，使電池狀態(tài)穩(wěn)定。
環(huán)境設(shè)定：在恒溫恒濕實驗室（如25±2℃，相對濕度50%±10%）中進行測試，避免環(huán)境波動影響結(jié)果。
加載與校準：根據(jù)標準負載（如75kg）安裝模擬乘客，對整車進行稱重與平衡校準。
循環(huán)測試：在平坦路面進行連續(xù)行駛測試，設(shè)定勻速（如5 km/h），運行至少50分鐘，采集全程電能消耗數(shù)據(jù)。
多工況測試：重復(fù)上述步驟，分別在3 km/h、7 km/h、坡道（5%）、急加速與減速等工況下進行測試。
數(shù)據(jù)處理與分析：利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對原始數(shù)據(jù)進行分析，計算單位里程能耗、總能耗、續(xù)航時間等關(guān)鍵參數(shù)。

檢測標準

目前，電動輪椅與老年代步車能量消耗的測定已逐步納入國家及國際標準體系，主要參考以下標準：

GB/T 37655-2019《電動輪椅車通用技術(shù)要求》：規(guī)定了電動輪椅的性能要求、安全性能及檢測方法，其中包含續(xù)航與能耗測試條款。
GB/T 37658-2019《老年代步車通用技術(shù)要求》：明確老年代步車的結(jié)構(gòu)安全、動力性能及能耗指標。
IEC 62133-2:2017《Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes – Safety requirements for portable sealed secondary cells and batteries》：涉及電池安全與能量測量的國際標準，為數(shù)據(jù)采集提供技術(shù)依據(jù)。
ISO 21336-2:2021《Road vehicles – Electrically powered vehicles – Part 2: Energy consumption and range testing procedures》：雖針對汽車，但其測試流程與方法可借鑒用于電動代步工具的能效測試。

在實際檢測中，應(yīng)結(jié)合上述標準，制定符合產(chǎn)品類型與使用場景的檢測方案，確保測試結(jié)果具有法律效力與行業(yè)公信力。同時，鼓勵企業(yè)參與第三方檢測認證，提升產(chǎn)品競爭力與用戶信任度。