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軸箱的密合性及軸承溫度檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 07:16:29 更新時(shí)間：2025-08-16 07:16:29

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

軸箱的密合性及軸承溫度檢測(cè)：保障軌道交通安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中，軸箱作為連接輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架的重要部件，承擔(dān)著傳遞載荷、支撐車體重量以及保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行的重要功能。其密合性與軸承溫度的穩(wěn)定性直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性、可靠性與使用壽命。軸箱密合性是指軸箱與軸承、軸頸之間配合的緊密程度，若密合不良易導(dǎo)致潤(rùn)滑失效、異物侵入、振動(dòng)加劇，進(jìn)而引發(fā)軸承早期磨損或失效。而軸承溫度則是反映其工作狀態(tài)的核心參數(shù)，異常溫升往往預(yù)示著潤(rùn)滑不足、裝配過緊、軸承損壞或外部負(fù)載異常等問題。因此，對(duì)軸箱的密合性及軸承溫度進(jìn)行科學(xué)、精準(zhǔn)的檢測(cè)，已成為車輛維護(hù)與檢修中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過建立系統(tǒng)的檢測(cè)流程，采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器與標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)方法，可以有效預(yù)防重大故障發(fā)生，提高列車運(yùn)行安全性與維護(hù)效率。本文將詳細(xì)介紹軸箱密合性與軸承溫度檢測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容、所用儀器設(shè)備、檢測(cè)方法及現(xiàn)行執(zhí)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為車輛檢修人員提供技術(shù)參考。

檢測(cè)項(xiàng)目

軸箱密合性檢測(cè)主要包括軸箱與軸頸之間的配合間隙測(cè)量、軸箱端面密封狀態(tài)檢查、軸箱體與軸承外圈的接觸均勻性評(píng)估等。配合間隙過大會(huì)導(dǎo)致軸承松動(dòng)、振動(dòng)增大；過小則可能引起熱膨脹卡死。軸承溫度檢測(cè)則聚焦于軸承在運(yùn)行過程中的實(shí)時(shí)溫度變化，包括啟動(dòng)階段、穩(wěn)定運(yùn)行階段及停機(jī)階段的溫度曲線監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)識(shí)別異常溫升點(diǎn)和溫升速率。

檢測(cè)儀器

目前廣泛應(yīng)用于軸箱密合性與軸承溫度檢測(cè)的儀器包括：

激光測(cè)距儀：用于非接觸式測(cè)量軸箱與軸頸之間的配合間隙，精度可達(dá)±0.001mm。
塞尺與千分尺：傳統(tǒng)但可靠的工具，用于測(cè)量軸箱端面間隙與軸頸直徑，適用于現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)。
紅外熱像儀：可實(shí)現(xiàn)非接觸、大面積、實(shí)時(shí)溫度場(chǎng)成像，快速識(shí)別軸承局部過熱區(qū)域。
無(wú)線溫度傳感器：安裝于軸承外圈，可在列車運(yùn)行中連續(xù)采集溫度數(shù)據(jù)并傳輸至監(jiān)控系統(tǒng)。
軸箱檢測(cè)綜合臺(tái)：集成了軸承壓裝檢測(cè)、密封性測(cè)試、溫升模擬等功能的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，適用于檢修車間。

檢測(cè)方法

軸箱密合性檢測(cè)通常包含以下步驟：

清潔軸箱與軸頸表面，確保無(wú)油污、毛刺或異物。
使用塞尺測(cè)量軸箱端面與軸承外圈之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)值一般控制在0.05～0.15mm范圍內(nèi)。
利用激光測(cè)距儀掃描軸頸與軸箱內(nèi)孔的配合面，生成三維輪廓圖，分析接觸均勻度。
進(jìn)行密封性測(cè)試：通過充氣或注水法檢測(cè)軸箱密封結(jié)構(gòu)的完整性，確保無(wú)泄漏。

軸承溫度檢測(cè)方法如下：

安裝無(wú)線溫度傳感器于軸承外圈，在列車試運(yùn)行或臺(tái)架試驗(yàn)中實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。
使用紅外熱像儀在靜態(tài)狀態(tài)下掃描軸承表面，獲取溫度分布圖，識(shí)別熱點(diǎn)。
記錄溫度隨時(shí)間變化曲線，分析溫升速率是否符合正常范圍（通常不超過15℃/h）。
在連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)后，軸承最高溫度不應(yīng)超過105℃（具體依據(jù)列車類型而定）。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

軸箱密合性與軸承溫度檢測(cè)需遵循以下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范：

GB/T 37537-2019《鐵路車輛軸箱裝置通用技術(shù)條件》：規(guī)定了軸箱與軸頸配合間隙、密封性能、材料與裝配要求。
TB/T 2760-2019《鐵路客車軸承溫度測(cè)量方法》：明確了軸承溫度監(jiān)測(cè)的環(huán)境條件、傳感器布置位置及溫度限值。
ISO 15242:2015《Rolling bearings — Measurement of temperature rise in service》：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提供軸承溫升測(cè)試的通用方法與判定依據(jù)。
CRCC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心）：針對(duì)軌道交通關(guān)鍵部件的檢測(cè)認(rèn)證要求，包括軸箱密封性、溫升穩(wěn)定性等項(xiàng)目。

根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，軸箱密合性配合間隙應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，密封性測(cè)試無(wú)滲漏；軸承運(yùn)行溫度應(yīng)穩(wěn)定，無(wú)劇烈波動(dòng)，且在額定負(fù)載下最高溫度不得超過標(biāo)準(zhǔn)限值。檢測(cè)結(jié)果需存檔并納入車輛維修管理系統(tǒng)，作為后續(xù)維護(hù)決策的依據(jù)。