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鐵路無咋軌道嵌縫材料拉伸-壓縮循環(huán)后粘結(jié)性檢測

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發(fā)布時間：2025-11-04 08:32:02 更新時間：2025-11-20 16:22:10

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

鐵路無咋軌道嵌縫材料拉伸-壓縮循環(huán)后粘結(jié)性檢測

鐵路無咋軌道系統(tǒng)作為現(xiàn)代高速鐵路的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其嵌縫材料的性能直接影響軌道整體的耐久性與安全性。嵌縫材料在長期服役過程中，需承受列車載荷、溫度變化及環(huán)境因素引起的反復(fù)拉伸與壓縮應(yīng)力。若材料粘結(jié)性能不足，可能導(dǎo)致接縫處開裂、滲水或材料剝離，進而引發(fā)軌道板位移、道床松動等嚴(yán)重問題。因此，在材料投入使用前或定期維護中，對其經(jīng)過模擬實際工況的拉伸-壓縮循環(huán)后的粘結(jié)性進行檢測，是評估材料抗疲勞能力、確保軌道結(jié)構(gòu)完整性的重要環(huán)節(jié)。通過科學(xué)的檢測手段，可以篩選出高性能嵌縫材料，延長軌道使用壽命，降低維護成本。

檢測項目

本檢測主要針對嵌縫材料在經(jīng)歷指定次數(shù)的拉伸-壓縮循環(huán)后，其與軌道混凝土基面的粘結(jié)性能變化。具體檢測項目包括：粘結(jié)強度保持率，即循環(huán)前后粘結(jié)強度的比值，用于量化材料抗疲勞衰減程度；粘結(jié)破壞模式分析，觀察失效界面位于材料內(nèi)部、基面或界面處，以判斷粘結(jié)薄弱環(huán)節(jié)；以及外觀變化評估，如是否出現(xiàn)裂紋、起泡或剝離現(xiàn)象。這些項目綜合反映材料在動態(tài)載荷下的長期粘結(jié)可靠性。

檢測儀器

檢測過程需使用專用儀器模擬實際應(yīng)力條件并精確測量粘結(jié)性能。核心設(shè)備包括萬能材料試驗機，用于施加可控的拉伸與壓縮載荷，并記錄力-位移曲線；環(huán)境箱，可調(diào)節(jié)溫度與濕度，模擬軌道現(xiàn)場氣候條件；夾具系統(tǒng)，確保試件在循環(huán)過程中固定牢固，避免滑移誤差；以及數(shù)碼顯微鏡或體視鏡，用于觀測循環(huán)后粘結(jié)界面的微觀形貌與破壞特征。這些儀器協(xié)同工作，保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可重復(fù)性。

檢測方法

檢測方法首先制備標(biāo)準(zhǔn)試件，將嵌縫材料涂覆于混凝土基板上，固化后形成粘結(jié)試樣。隨后，將試件安裝于試驗機夾具中，設(shè)定拉伸-壓縮循環(huán)參數(shù)（如振幅、頻率、循環(huán)次數(shù)），模擬軌道熱脹冷縮或載荷引起的變形。每完成一定循環(huán)次數(shù)后，暫停試驗，進行非破壞性檢查（如目視或顯微鏡觀察）。全部循環(huán)結(jié)束后，進行最終拉伸粘結(jié)強度測試，記錄失效載荷與破壞模式。通過對比初始與循環(huán)后的數(shù)據(jù)，計算粘結(jié)性能衰減率，并結(jié)合破壞形態(tài)分析，全面評價材料的耐久粘結(jié)性能。